Toujours en compagnie de Taf, nous continuons notre expédition du 14 mai pour aller visiter un hippodrome à l'abandon depuis le milieu des années 1990. Construit dans les 70's, il figurait comme le plus beau et le plus moderne des hippodromes de la région lors de sa création. Dessiné par un architecte sur un terrain de 96 ha (25 ha pour le champ de course) avec plus de 15 bâtiments aux fonctions diverses, 2000 places de parking pour 3500 places assises on y trouvait snack et restaurant panoramique, mais avec tout ceci, les coûts d'entretien demeuraient relativement chers. Selon le besoin, il pouvait aussi être transformé en salle de congrès.
Rare pour l'époque, on pouvait y voir des ordinateurs afin de gérer les enregistrements et les impressions de billets. Ayant quasiment 300 courses à l'année dans ses heures de gloires (pour environ 1000 spectateurs en moyenne), les coûts d'exploitation eurent raison de ce paquebot situé dans un oasis de verdure en 1996. Courant 2013, il est racheté pour être transformé, et bien qu'on y trouvera toujours une vocation sportive, il est également prévu d'en faire un espace pouvant accueillir festivals et concerts.

S'inspirant de l'aile d'un avion (dixit l'architecte), la visite de ces tribunes a été un véritable régal ! Et ce que j'aime dans l'exploration c'est justement l'opportunité de visiter un lieu où je ne mettrais jamais les pieds en temps normal.

L'accès est tout de même très difficile. Le lieu est très surveillé. Des gardiens rodent en voiture, il y a des caméras, des détecteurs de mouvements Optex et des capteurs de vibration posés sur le grillage. Parallèlement à cela, des campements Roms sont présents tout proche et le service de sécurité est aux aguets. Qu'à cela ne tienne, grâce à la détermination de Taf, nous arrivons à rentrer sans laisser de trace, ni vus, ni connus tels deux Shinobi. Alors certes, cela nous oblige à ramper, passer dans un champ d'orties et à nous mutiler les jambes, mais le jeu en vaut la chandelle.

Le premier bâtiment que nous apercevons et dans lequel nous pénétrons est un hangar vide. Aucune idée de son utilité, cela devait simplement servir de lieu de stockage.

Nous continuons et croisons plusieurs petits locaux, ressemblant à de petites maisons, mais tous sont vides.




La première grosse trouvaille concerne ce qui devait être le poste de contrôle technique où une bonne partie du matériel est encore présente ! C'est un véritable voyage dans le temps que nous permet de faire ce bâtiment d'un étage.


Au rez-de-chaussée, plutôt des sanitaires et des pièces vides, mais l'étage est une caverne d'Ali Baba !

Le poste de commande est juste exceptionnel même si je peine à identifier clairement son utilité et comme tout le reste, il semble venir d'un autre temps où la couleur orange dominait les murs. Il ne manque plus que le capitaine Kirk pour nous filer un coup de main.

En dehors de cela, nous trouvons de vieux PC, des dossiers de salariés et une série improbable de magazine divers et variés.

Les autres pièces sont composées de chambres avec salle d'eau (visiblement) ainsi que des bureaux.
Nous poursuivons notre visite et nous nous dirigeons vers les tribunes, qui valent à elles seules la visite.
Nous longeons donc le tracé de la course lorsque nous entendons du bruit, comme si une partie de football se déroulait à proximité. Bizarrement, juste le bruit du ballon est audible. Taf me fait remarquer, à juste titre, que c'est peut être juste une son de porte ou de matériel qui claque avec le vent car en principe, lorsque l'on joue au foot, on a tendance à parler. Pas bête, mais nous restons vigilants.
Nous voyons deux voitures garées en provenance du bruit.

Nous nous masquons donc derrière des buissons pour continuer à nous diriger vers les tribunes, et nous apercevons enfin ce colosse intégralement vitré.

Nous faisons le tour afin de trouver un point d'entrée car le lieu est sublime et immense, c'est un véritable plaisir des yeux de le voir recouvert de végétation ! Une petite télévision fixée à un poteau devait retransmettre je ne sais quoi. Elle est toute mimi.

Et nous entrons à l'intérieur, en suivant probablement le trajet des spectateurs. Toutefois, il est un peu difficile de s'y retrouver, certaines portes sont fermées, d'autres ouvertes. C'est un petit labyrinthe ! Tout est tellement à l'ancienne et avec de grands espace, que c'en est plein de charme et que se perdre est un plaisir.

Nous montons progressivement aux trois étages pour pouvoir trouver de quoi arriver dans les gradins. Nous notons au passage la très belle moquette qui est plutôt bien conservée.

Un rapide coup d’œil par la vitre permet de distinguer l'entrée du public, une fontaine défraîchie, les écuries, le point vétérinaire et l'ancien paddock (piste d’entraînement des lads), aujourd'hui une forêt vierge.

Nous parvenons enfin à nous glisser sur les gradins turquoises. La vue est à couper le souffle. Tout semble tellement grand et démesuré ! J'ai clairement l'impression d'être un VIP.

On trouve des pas mal de téléphones, qui semblent à deux doigts de pouvoir fonctionner. Je trouve aussi une douille de balle à blanc.

Nous redescendons ensuite vers le rez-de-chaussée, ce qui nous permet de trouver encore plus de pièces (des vestiaires de lads, les cages de l'ascenseur et un coin fumeur).

Nous passons également par le bureau des commissaires, sans fenêtre et des toilettes de très bonne facture où il était possible de poser son manteau sur des cintres.

On retrouve toujours des balles à blanc, du gomme cogne et des cartouches de caoutchouc qui sont utilisées comme anti-émeute. !

Après deux heures de visite, nous décidons de partir. Les voitures qui étaient garées lors de notre premier passage ne sont plus là. Nous passons également devant une vieille maison abandonnée, toujours dans le terrain, mais rien de bien à l'intérieur, il ne reste que les murs.

Nous repartons par là même où nous sommes arrivés. Après un temps de marche, nous croisons un vigile juste en face de mon véhicule. Je m'attends à ce qu'il nous interpelle mais il n'en est rien. Il semble juste prendre l'air.

Il est clair que nous n'avons pas pu tout visiter et qu'il faudra sans doute repasser pour voir la suite, même si le lieu est ultra surveillé (d'ailleurs, nous n'avons croisé personne). Toujours est-il qu'il doit normalement être totalement détruit et reconstruit pour début 2017 afin de trouver sa nouvelle vocation. J'ai de gros doute sur la date, on dirait que tout est au point mort !

Un grand merci à Taf de Visitesauvages pour sa sympathie et sa détermination à rentrer dans ce lieu !